7月19日至20日，新疆水發(fā)集團(tuán)項目管理部主任劉進(jìn)帶隊赴安徽駟馬山調(diào)研由我公司主導(dǎo)研發(fā)的首部國產(chǎn)全圓多模穿行式襯砌臺車現(xiàn)場應(yīng)用情況。公司副總經(jīng)理劉海瑞在駟馬山PMC項目部會見了調(diào)研組成員，公司副總工程師池建軍陪同調(diào)研。
調(diào)研組首先來到安徽駟馬山滁河四級站干渠項目施工現(xiàn)場，在我公司PMC項目部相關(guān)人員的帶領(lǐng)下，進(jìn)入隧洞內(nèi)全圓多模穿行式襯砌臺車施工部位，詳細(xì)了解臺車構(gòu)成和運(yùn)行情況。隨后，調(diào)研組在PMC項目部召開穿行式臺車二襯技術(shù)研討交流會，詳細(xì)聽取了駟馬山項目二襯穿行式臺車施工和技術(shù)改進(jìn)情況的匯報、新疆隧洞工程全圓多模穿行式襯砌臺車設(shè)計情況的匯報。與會人員進(jìn)行了充分交流，對該項先進(jìn)技術(shù)給予充分肯定，一致表示希望盡快將應(yīng)用到新疆隧洞工程中，以解決當(dāng)前面臨的工期難題。
全圓多模穿行式臺車是在一個工作面由一部臺車配合多套鋼模板進(jìn)行混凝土澆筑的襯砌系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)施工時，本倉混凝土澆筑完成后由本倉鋼模板承擔(dān)襯砌混凝土荷載，臺車可離開本倉段進(jìn)行模板的運(yùn)輸、架設(shè)工作。全圓多模穿行式臺車進(jìn)行混凝土澆筑，無需等待新澆段達(dá)到拆模齡期即可進(jìn)行下一襯砌段的澆筑，各澆筑段均可省去混凝土等強(qiáng)時間，大大提高了襯砌速度。
